《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈

《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈
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(原標題:《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》正式發佈)

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11月16日,國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院聯合產學研上下游機構和廠商,共同發佈了《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》。該白皮書旨在家電行業基礎軟件領域形成一定程度的發展共識,引領產業形成合力,加速國產替代,穩定供應鏈,推進我國智能家電系統基礎軟件產業健康可持續發展。

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隨着物聯網、雲計算、大數據的技術更迭、居民購買力的提升、個性化需求的增加,傳統家電快速向以高端化、智能化、場景化爲主要特徵的智能家電系統升級。歐美、日韓等國家依託高端技術積累及頂層規劃優勢,走在智能家電系統前沿;我國雖在產量上全球領先,但存在底層硬件基礎薄弱、軟件底座缺失、操作系統和軟件中間件等長期被國外企業壟斷等“卡脖子”問題。

由國家高端智能化家用電器創新中心、中國信息通信研究院、青島海爾科技有限公司、海爾優家智能科技(北京)有限公司、成都電子科技大學、上海交通大學、中移物聯網有限公司、中國家用電器研究院等22家單位共同編制的《面向未來智能家電系統基礎軟件發展白皮書》,詳細梳理家電基礎軟件產業的國內外發展現狀和趨勢,凝練智能家電系統基礎軟件技術架構,審視產業發展中潛在的機遇與挑戰,對未來智能家電系統基礎軟件的發展進行了先驅性的探索與規劃。

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加強標準化和互操作性,全面提升用戶體驗

白皮書認爲,各製造商和行業組織應積極合作,通過制定統一的標準和通信協議,促進智能家電系統設備之間的互聯互通和互操作性;通過加大研發投入,推動技術創新,提升智能家電系統設備的功能和性能,滿足用戶的多樣化需求;通過簡化用戶操作流程,提供直觀、友好的界面,優化對智能家電系統的設計,使用戶能夠更加輕鬆地使用和管理設備,最終實現智能家電系統用戶體驗的全面提升,以基礎軟件的技術革新推動智能家電產業的跨越式發展。

增強系統軟件安全能力,切實保障數據隱私安全

白皮書指出,智能家電系統軟件安全尤爲重要。對於智能家電產品而言,用戶個人隱私數據的保護通常由其軟件安全防護系統完成。智能家電系統產品可通過增強數據加密算法,強化安全認證功能、增加硬件安全模塊、增設安全通信協議等技術手段來加強數據安全和隱私保護。只有智能家電系統的軟件信息安全有所保障,用戶才能放心地享受智能家電產品爲生活帶來的便利,智能家電產業才能實現真正的健康、可持續發展。

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該白皮書將家電基礎軟件行業的知識積累與特定經驗進行了歸納和提煉,其發佈將協助產業界更好地理解行業發展趨勢,爲智能家電基礎軟件的技術創新提供引導與建議。同時,白皮書也呼籲產業各方加強溝通與合作,共同解決產業面臨的挑戰,打造完整的智能家電系統生態,構建智慧、安全、可靠的智能家電產業環境。

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影/史上最強Ford Ranger 預約11月24日線上發表

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新一代Ford Ranger是由澳洲的設計團隊負責,日前再度發表全新Ranger的預告,並宣佈將於11月24日首次亮相。 摘自Carbuzz.com

新一代Ford Ranger是由澳洲的設計團隊負責,日前再度發表全新Ranger的預告,並宣佈將於11月24日首次亮相。據稱,這款皮卡已經在越野和公共道路的各種條件下進行了全面測試,號稱將打造爲迄今爲止功能最豐富、能力最強的Ranger。

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從影片來看,全新大改款Ranger依然相當保密,透過影片僅能看到搶眼的全新C字形LED日行燈組。新一代 Ranger由福特澳洲負責設計,將成爲全球產品銷往180多個市場。在開發過程中,設計師採訪了5,000 多人,並觀察了數百名皮卡車主,以便他們瞭解對他們來說最重要的是什麼。

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新一代Ford Ranger是由澳洲的設計團隊負責,日前再度發表全新Ranger的預告,並宣佈將於11月24日首次亮相。 摘自Carbuzz.com

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Ranger的首席設計師Max Tran說,作爲設計師,在設計過程中更早地與客戶接觸,與他們相處的時間比以往任何時候都多,獲得的見解也比以往任何時候都多。有趣的是,我們發現無論哪個市場,客戶都是行動家。他們喜歡解決自己的問題,他們對自己的卡車充滿信心,不僅僅是車輛的運行方式,還有他們駕駛時的感受。

新的Ranger應該採用類似於Bronco使用的升級版本福特T6平臺打造,使用非承載式大梁車身底盤以及四驅形式,保障其越野效能,該架構將與2023年Volkswagen Amarok共享。預計將爲旗艦Ranger Raptor配備2.3升EcoBoost四缸引擎、2.7升EcoBoost V6引擎和3.0升EcoBoost V6引擎。此外,它將首次推出插電式混合動力車型,而部分市場還將推出2.0 EcoBlue雙渦輪增壓四缸柴油引擎。

新一代Ford Ranger是由澳洲的設計團隊負責,日前再度發表全新Ranger的預告,並宣佈將於11月24日首次亮相。 摘自Carbuzz.com

新款 Ranger的首秀將於11月24日通過Ford的Facebook頁面和福特澳洲的Youtube頻道進行直播。至於臺灣市場何時有機會引進,推估應該最快也要等待明年年底。

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【周焦點】TOYOTA、LEXUS休旅臺灣月底見 福特、賓士新車上市

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▲臺灣和泰釋出12月車展陣容,福特、Mazda、賓士都有新車上市!(圖/翻攝自各車廠、資料照)

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記者徐煜展/綜合報導

2023年即將結束,今年車壇焦點當然就是12月28日的臺北車展,臺灣和泰已釋出參展陣容,TOYOTA、LEXUS都有全新休旅首度登臺;在新車上市規劃上,福特推出全新的Focus Active Wagon、Mazda CX-9休旅大降價、賓士大改款E-Class正式發表!

▲LEXUS LBX 12月臺北車展現身,TOYOTA也帶來全新的bZ家族電動概念車。

12月重頭戲想必就是和泰於臺北車展陣容,LEXUS全新入門休旅LBX確定登臺(連結),該車定位在UX之下,是品牌首款採用1.5升3缸油電全新車款,技術平臺來自歐日規的Yaris Cross,外型動感、搶眼,全新的直列多媒體熒幕也是品牌首度採用。

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日前才傳出和泰有意國產電動車,12月原廠就驚喜將帶來bZ家族概念電動休旅,目前尚不能確定會與國產有關,但bZ Compact SUV Concept演譯未來品牌電動車走向,更是家族第3款代表電動車,仍是車展必看的全新力作。

▲Focus Active Wagon正式開賣,將爲Focus家族凝聚更多人氣與聲量。

臺灣福特六和主力Focus加緊攻勢、再推全新車,於12月5日正式開賣Focus Active Wagon(連結),雖是以Focus Wagon旅行車延伸打造,賦予更多流行的跨界元素,但原廠將Focus Active Wagon定位爲跨界休旅,以96.8、104.9萬雙車型要來搶休旅市場。

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▲Mazda CX-9休旅頂規一口氣大降價!

似乎在爲未來的CX-90鋪路,臺灣Mazda近來釋出誠意滿滿福利,針對原價183.5萬的CX-9 25T AWD Signature SE(連結),搭配舊換新政策後,一口氣大降價來到159.9萬,更配有豐富質感舒適配備,再爲CX-9刺激更多買氣。

▲賓士E-Class上市,與同樣近期大改款的BMW 5 Series來過招。

不讓對手專美於前,在新一代BMW 5 Series之後,賓士也出招,於12月7日正式發表新一代E-Class(連結),同時旅行車驚喜現身發表會場,臺灣E-Class房車提供293、347、355萬3款車型,旅行車爲319萬。

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▲TOYOTA即將推出最便宜的電動車!

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臺灣有TOYOTA新電動車將登臺,國外也有重點消息,海外TOYOTA釋出全新入門電動休旅(連結),被譽爲Yaris Cross電動版,該車擁有頗有競爭力的價格優勢,將在明年量產上市,屆時有望成爲TOYOTA最便宜的電動車。

奧迪Q6 e-tron電動休旅無僞裝曝光 搭新平臺、大熒幕明年初發表

奧迪Q6 e-tron電動休旅無僞裝曝光 搭新平臺、大熒幕明年初發表

▲Audi Q6 e-tron電動休旅無僞裝測試曝光,該車將有SUV、Sportback兩種選擇。(圖/翻攝自Carscoops,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

繼先前官方公佈原型車及內裝預告後,奧迪(Audi)新電動休旅Q6 e-tron也首次被捕捉到無僞裝測試照,並且一次共有3輛,包括SUV與Sportback兩種車型,預計最快在明年初發表。

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雖然部分測試車仍將車頭遮蔽,但可看到Q6 e-tron外觀具有黑化套件,與銀色水箱護罩形成鮮明對比,並且在車身下半部、窗框也有黑色飾版,後下擾流則採銀質搭配,加上橫貫尾燈、肌肉鈑線,視覺上相當搶眼。

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▲Q6 e-tron搭載新PPE平臺,具有800V電能架構,可支援270kW高速充電。

至於座艙方面,奧迪在去年9月慕尼黑車展也揭露Q6 e-tron佈局,包括11.9吋數位儀表、14.5吋中控熒幕、10.9吋副駕資訊熒幕與支援擴增實境的HUD擡頭顯示器(選配),並採用永續材質、Bang & Olufsen頂級音響(22支喇叭)。

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▲原廠確認Q6 e-tron座艙採11.9吋數位儀表、14.5吋中控熒幕、10.9吋副駕資訊熒幕,該車由德國Ingolstadt工廠負責生產,並且將有最猛爆的RS版本。(圖/翻攝自Audi)

Q6 e-tron將是奧迪首款搭載PPE電動車平臺作品,該平臺與A6 e-tron、保時捷Macan共享,具有800V電能架構,預料將採100kWh鋰電池、可支援270kW快充,具有600公里續航力,同時在雙馬達Q6 e-tron 55 quattro車型下具有396匹馬力,SQ6 e-tron則有510匹,至於更強悍的RS Q6 e-tron也會稍晚到來。新Q6 e-tron將由德國Ingolstadt工廠負責生產,預計明年初就會發表。

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TSS列標配,油耗略減1.0km/L!日規小改款Toyota Prius即刻開賣

TSS列標配,油耗略減1.0km/L!日規小改款Toyota Prius即刻開賣

小改款第四代Toyota Prius在美國洛杉磯車展首發之後,12月中即刻在日本當地開始販售。 圖/Toyota提供

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全球最熱銷的Hybrid複合動力車款Toyota Prius,現行第四代小改款於美國洛杉磯車展首發並新增AWD-e四驅車型可選。很快地,日本市場馬上在12月中宣佈小改款Toyota Prius開始販售,除編列多達7種不同車型可選外,當中最入門也是最省油的Prius E車型,由於將TSS系統列爲標配後,油耗數據略有變動。

日規第四代Toyota Prius推出時,最入門的Prius E車型在日本JC08測試下曾有40.0km/L的平均油耗成績,不過小改款後將TSS系統列爲標配,使油耗數據略有變動。 圖/Toyota提供

小改款Toyota Prius動力依舊來自1.8L直列四缸汽油引擎,搭配電動馬達的Hybrid複合動力系統。不過全車系將TSS系統列爲標配後,最省油車型油耗則來到平均39.0km/L。 圖/Toyota提供

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Toyota Prius日規車型也相同針對頭燈/尾燈、前保杆等處進行修改,輪框則提供新式17吋、15吋對應不同車型的配置。 圖/Toyota提供

日規小改款Toyota Prius全車系標配TSS主動式安全防護系統,包含Pre-Collision System前方預警防護(含行人偵測)、Lane Departure Alert車道偏離警示(含修正功能)、Auto High Beams遠光燈自動調節、ACC主動車距維持定速巡航系統等。 圖/Toyota提供

小改款日規Toyota Prius車型配有DCM通訊系統並提供T-Connect三年服務,具備直接查詢目的地、地圖數據、交通訊息等功能。 圖/Toyota提供

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廣告流主流失後馬斯克再遭一擊 Threads近3個月下載量大幅超過X

廣告流主流失後馬斯克再遭一擊 Threads近3個月下載量大幅超過X

12月5日消息,根據對應用商店趨勢的最新分析,Meta旗下社交媒體應用Threads最近一段時間的新增下載量已經超過競爭對手X。

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應用情報公司Apptopia的數據顯示,儘管Threads的每日下載量自今年9月份以來一直在下降,但過去一週情況開始逆轉。具體來說,今年9月初Threads的每日下載量爲100萬次,今年11月初跌至35萬次,但自11月23日以來,Threads的每日下載量已經增長至62萬次。

Apptopia估計,Threads最近下載量激增可能是因爲Meta開始爲Threads投放廣告。

Threads最近一段時間的新增下載量領先於X。Apptopia報告稱,自今年9月以來,X新增下載量2700萬次,而Threads新增下載量4100萬次。但由於X在新興市場的應用程序仍未更名,統計數據中也包括Twitter Lite新增的下載量。

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數據顯示,Threads下載量增長主要得益於美國以外地區。Threads這段時間下載量最大的是印度市場,有920萬次,佔新增下載量的11.2%。美國市場排名第二,下載量爲610萬,佔新增下載量的7.4%。Apptopia解釋說,因爲印度一直是Instagram自身最大的增長源。

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X新下載量最大的市場也不是美國,而是印度尼西亞,其次是印度。但Apptopia發現,X在美國、印度尼西亞和印度三個市場加起來的新增下載量少於Threads在印度一個市場的新增下載量。

Apptopia認爲,X下載量減少是因爲更名影響到了增長。事實上,在今年9月底,X在其蘋果應用商店的描述中添加了“前推特”一詞,幫助應用在用戶搜索關鍵字“推特”時獲得更好排名。根據應用商店情報公司Sensor Tower的報告,這款應用在更名X後的周活用戶數量和排名都有所下降。Sensor Tower發現,雖然X的排名在下降,但“Twitter Lite”應用程序卻在上升,這可能是因爲用戶還想要下載他們稱之爲“推特”的應用程序。Sensor Tower表示,這導致Twitter Lite下載量的激增,在推特更名X後的第一週就增長了約350%。

但是與Threads相比,這都無助於X增加總的下載量。

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儘管如此,社交媒體平臺X的規模仍然比Threads更大,而且粘性也更大。相關數據顯示,X的月活用戶數量超過5億,根據Meta今年10月份發佈的最新財報,Threads的月活用戶數量還不到1億。對於一款上線才3個月的應用來說,這已經相當可觀。Quiver Quantity公司的獨立跟蹤顯示,截至11月10日,Threads的用戶數量已增長至1.41億。

如今,隨着大量廣告客戶流失,X的未來充滿不確定性,包括蘋果、IBM、迪士尼、派拉蒙、、華納兄弟、獅門影業、索尼和沃爾瑪在內的主要品牌都從X平臺上撤掉了廣告活動。此前在11月29日舉行DealBook峰會上,X所有者埃隆·馬斯克(Elon Musk)接受採訪時對離開X平臺的品牌說:“去你的吧”。

儘管有這些問題,但很多重大活動信息依舊會發布在X上。這是因爲X仍然是許多媒體發佈新聞的主要平臺,而且Instagram負責人亞當·莫塞裡(Adam Mosseri)表示,Threads不會放大新聞,在實時信息方面無意成爲X的競爭對手。上週,莫塞裡還補充說,Threads的搜索結果也不會按時間順序顯示,因爲這會讓不良用戶通過添加相關關鍵詞和標籤來影響結果,造成“重大的安全漏洞”。(辰辰)

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只需14萬元!日本Toyota就能將你的舊款86翻新回出廠樣貌

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日本Toyota原廠推出86翻新方案,總價631,400 日元。 圖/Toyota

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如果說車子有一定車齡,或是購買中古車之後肯定都要花一筆預算整理,更別說是購入Toyota 86這種Fun Car,整理起來都不一定能回覆最佳狀態。但如今日本Toyota推出了一項服務,只要是2012-2016年間生產的86車型,都能回原廠翻新,無論行駛里程多寡或經過幾手車主,Toyota都可以使它們恢復到最原原始出廠的機械狀態。翻新一共分爲五大項目,總費用爲 631,400 日元(約新臺幣14萬元)。

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其實日本Toyota最初於去年1月份就提出了這項計劃,如今更是宣佈了詳細的翻新資訊與維修價格。原廠將翻新86分爲五個不同的項目,包括引擎動力總成、橡膠支架、懸吊橡膠襯套、避震器和煞車系統。

原廠將翻新86分爲五個不同的項目,包括引擎動力總成、橡膠支架、懸吊橡膠襯套、避震器和煞車系統。 圖/Toyota

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引擎部分,翻新費用爲 121,000日元(約新臺幣2.69萬),包括動力系統內部的徹底清潔和更換點火系統的零件。原廠表示,這會改善加速器響應,使引擎恢復到原來的性能。所有橡膠襯套更新成本爲99,000日元(約新臺幣2.2萬),在引擎、變速箱、差速器和消音包上換上新橡膠套,從而減少震動並改善離合器操作順暢度。

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汽缸清潔以及更換點火系統的零件,如考爾(點火線圈)、火星塞等。 圖/Toyota

周邊部件也一律更換新橡膠襯套。 圖/Toyota

接下來則是懸吊系統橡膠襯套全數換新,價格爲122,100日元(約新臺幣2.7萬),能夠恢復車輛轉彎時的響應能力。如果你想找回新車的乘坐感覺,更換避震器絕對是必要的項目,更換全部四支避震器的價格爲163,900日元(約新臺幣3.6萬。最後一項,煞車翻新費用爲 125,400日元(約新臺幣2.78萬),包括卡鉗、碟盤和來令片,使車輛恢復完整的煞車性能。

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更換全部四支避震器的價格爲163,900日元。 圖/Toyota

懸吊控制臂和避震器上座等周邊部件的橡膠襯套也全數更換。 圖/Toyota

圖/Toyota

若想要一次進廠就直接完成五大項目翻新的86車主,則須支付631,400 日元(約新臺幣14萬元)的費用,就能讓你的86重新返老還童,回到出廠時的狀態。但唯一較可惜的是Toyota這次翻新並沒有包括內裝整理。

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Toyota 86翻新服務自7月12日起已在日本Kinto Factory推出。東京、大阪、愛知縣和靜岡縣的GR Garage店面也將跟進,隨後將進一步擴展到全日本。

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如果在臺灣Toyota也推出這種翻新服務,各位認爲多少價格纔會吸引消費者回原廠翻新呢?

日本Toyota原廠推出86翻新方案,總價631,400 日元。 圖/Toyota

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日本男女約會時最想開的車款 Nissan Skyline、Toyota Crown勇奪一、二名殊榮

日本男女約會時最想開的車款 Nissan Skyline、Toyota Crown勇奪一、二名殊榮

Nissan Skyline。 圖/摘自Nissan

大家在約會的時候,多少都會遇到要開車或是搭車出遊的形況,而日本趨勢研究網站在2022年就與Goo-net二手車合作,做了一項調查,針對日本400名男性和260名女性進行了「你想在開車約會時最想乘坐的汽車」問卷調查,結果十分有趣,居然沒有現在全球流行的SUV車款。

調查期間:2022 年 5 月 27 日至 5 月 30 日

問題一:請告訴我們一款您認爲「這輛車適合約會」的車型!

問題二:你爲什麼覺得這輛車好?

調查人數:660人(男性30歲以下,40歲,50歲,60歲,每一代100人,女性30歲以下,40歲,50歲,60歲,每一代65人)

男性在約會時最想開的車款

第一名Nissan Skyline (45票)

Nissan Skyline。 圖/摘自Nissan

選擇Skyline的受訪者發表了以下的評論

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・因爲有一種特殊的感覺,我感覺好多了。(30歲)

・因爲它是代表日本的跑車(50歲)

・因爲是肯和瑪麗(70年代Skyline廣告)的Skyline(60歲)

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・因爲它是一輛很酷的跑車。(30歲)

・因爲有奢華感(40歲)

・我認爲它看起來和運作駕駛良好。(40歲)

日本男性的第一選擇是Nissan Skyline。這輛車讓許多男性感到很特別,而且它是一輛很酷的跑車。此外,似乎很多60歲以上的人對1970年代播出的Skyline汽車廣告「肯和瑪麗」印象深刻。

第二名Toyota Crown(31票)

Toyota Crown。 圖/摘自Toyota

選擇Crown的受訪者發表了以下評論。

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・我覺得這輛車是最好的,因爲即使是簡單的設計它也有足夠的功能(30歲)。

・因爲乘坐感覺非常舒適(20歲)

・車內寬敞舒適,長途駕駛也可以。(50歲)

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・總有一天,Crown會是一個世代的流行(60歲)

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日本男性第二名是Toyota Crown。這輛車有乘坐舒適的優點,加上足夠的功能性,所以這些人覺得它是最適合約會的車款。因爲好看很重要,但乘坐舒適度也是在約會中需要考量的。

第三名Toyota Prius( 22票)

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Toyota Prius。 圖/摘自Toyota

選擇Prius的受訪者發表了以下評論。

・因爲它是節能的(30歲)

・車內寬敞而相當安靜(40歲)

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・似乎會給對方一個環保節能的好形象(60歲)

・因爲電池運行的安靜和平穩的加速很舒服。(60歲)

日本男性第三名是Toyota Prius。具有有環保節能、寬敞和安靜等原因。

還有人認爲,這可能會給約會對象一個環保的好形象。

男性4-10名分別爲 Mazda Roadster(MX-5)、Nissan Fairlady Z、Lexus IS、Toyota Land Cruiser、Toyota Harrier、Nissan Note、Toyota Corolla。

Nissan Fairlady Z (RZ34)。 圖/摘自Nissan

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Toyota Crown。 圖/摘自Toyota

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選擇Crown的女性受訪者發表了以下評論

・乘坐質感好,看起來不錯(20歲)

・我一直很喜歡這些轎車(30歲)

・我一直認爲這是一輛優雅的汽車。(40歲)

・因爲它看起來很酷,開起來很舒服(50歲)

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・因爲它有一種奢華和體面的感覺。(50歲)

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Toyota Crown是女性的第一選擇。有一種豪華和體面的感覺,開起來很舒服,外觀也很討人喜歡。Crown在男士中排名第二,表示兩個族羣都很喜換這輛車。

第二名Nissan Skyline (23票)

Nissan Skyline 400R。 圖/摘自Nissan

選擇Skyline的女性受訪者發表了以下評論。

・因爲外型很酷,而且男人開車時汽車看起來不錯(20歲)

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・因爲它看起來真的很酷。它感覺很時尚,我認爲它非常適合約會。(20歲)

・因爲它看起來很酷,且當你真正開它時你會感到滿意。(30歲)

台风眼

・因爲它看起來很酷,開起來很舒服(50歲)

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・我對我丈夫在我結婚前開的車有很多回憶。(40歲)

女性排名第二的是Skyline。它看起來很酷,開起來很舒服,而且感覺很時尚,非常適合約會。且與Toyota Crown一樣Nissan Skyline在男女間都有很高的評價。

第三名Toyota Prius( 20票)

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Toyota Prius。 圖/摘自Toyota

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選擇Prius的女性受訪者發表了以下評論。

・作爲節能環保車款非常有名,我認爲設計很聰明,很時尚。(30歲)

・ 聲音安靜,跑起來也很順暢,車內的設計也不錯。(40歲)

・它有一個很好的設計並且是環保的。(40歲)

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・由於是混合動力,所以聲音安靜,幾乎沒有異味,油耗比普通汽車少(50歲)

女性的第三名是Toyota Prius。似乎有很多女性喜歡它的性能,比如安靜平穩的運轉和環保節能。

女性4-10名分別爲Toyota Harrier、Toyota Corolla、Mazda Roadster(MX-5)、Nissan Fairlady Z、Lexus IS、Toyota Land Cruiser、Toyota Alphard。

Lexus IS 300h。 圖/摘自Lexus

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相當意外日本男女性的前三名居然都不脫Nissan Skyline、Toyota Crown和Toyota Prius這三臺車,可見這些車款在日本的知名與受歡迎程度。如果換成臺灣來做這次的調查,男女選擇的車款會不會大不相同呢?

Toyota Prius。 圖/摘自Toyota

馬斯克不爽瑞典郵政不遞送特斯拉車牌 最終法院臨時裁決「車牌可自取」

馬斯克不爽瑞典郵政不遞送特斯拉車牌 最終法院臨時裁決「車牌可自取」

針對瑞典郵政工人同情其他工會罷工、不遞送特斯拉新車車牌,該公司週一取得法院臨時裁決,可自行到交通局領取。美聯社

特斯拉執行長馬斯克在特斯拉的瑞典勞資糾紛中取得初步勝利。該公司週一已取得臨時裁決,迫使瑞典必須爲新車發放車牌。

英國金融時報報導,特斯拉先前對瑞典交通局和郵政系統PostNord提起雙重訴訟,因郵政工人同情正在罷工的特斯拉維修廠技工,拒絕爲特斯拉新車遞送車牌,導致特斯拉新車無法上路。

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瑞典郵政PostNord。 圖/News Øresund – Johan Wessman

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特斯拉週一提告時主張,「特斯拉車輛的車牌,歸特斯拉所有」。

交通局當天稍晚表示,法院裁定,未來七天必須允許特斯拉直接到該局領取車牌,而不是靜待郵寄送達。

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特斯拉也告了PostNord,請求地方法院下令釋出所有寄給特斯拉的包裹。

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特斯拉執行長馬斯克在特斯拉的瑞典勞資糾紛中取得初步勝利。該公司週一已取得臨時裁決,迫使瑞典必須爲新車發放車牌。美聯社

這場訴訟代表特斯拉對瑞典罷工活動以及愈來愈多其他勞工採取同情行動、影響到特斯拉當地業務感到不滿。上月,在特斯拉拒絕像當地幾乎所有企業一樣、簽署規範薪資和工作條件的團體協約後,屬於IF Metall工會的大約130名技工開始罷工。

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結果,遞送零件和車牌的郵政工人、特斯拉經銷商的垃圾清運人員,以及卸運特斯拉汽車的碼頭工人,都力挺IF Metall罷工行動,拒絕與這家美國電動車大廠合作。氣得在馬斯克在社羣媒體平臺X上痛批「這真是瘋了」。

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針對瑞典郵政工人同情其他工會罷工、不遞送特斯拉新車車牌,該公司週一取得法院臨時裁決,可自行到交通局領取。美聯社

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瑞獅重出江湖啦!Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡

瑞獅重出江湖啦!Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡

Toyota於泰國發表Hilux Champ多功能平價輕型皮卡。 圖/Toyota提供

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輕型皮卡在泰國有着舉足輕重的地位,不僅涵蓋各行各業用途,平價單廂車款更是許多家庭的經濟支柱。Toyota早在2002年就針對日本以外的市場,展開IMV Project發展計劃,透過專屬IMV Platform平臺發展出各種皮卡、輕型皮卡或SUV。如今特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系,以Toyota Hilux Champ之名於泰國市場發表。

Toyota汽車特別替東南亞市場的開發的IMV 0車系,以Hilux Champ之名於泰國市場發表。 圖/Toyota提供

爲適應各種行業、環境的用車需求,Toyota Hilux Champ在泰國提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型,底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。除了最基本的三開貨車形式之外,後車尾完全可以依據用途,改爲餐車、咖啡車、露營車、運輸貨車、冷凍(藏)廂,甚至是移動式小吊車。

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Toyota Hilux Champ提供短軸、長軸、汽油、渦輪柴油、手排、自排等各種豐富車型,底盤則是來自載重強、耐用的梯形非承載式架構。 圖/Toyota提供

短軸距(2,750mm)的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定;長軸距(3,085mm)亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。由於採用前置引擎、後輪傳動的佈局,使Toyota Hilux Champ前懸吊有足夠的空間採用雙臂獨立懸吊,後懸吊爲傳統葉片式(附防傾杆),造就最小4.9公尺的回轉半徑表現。

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短軸距的Toyota Hilux Champ共有4,970 mm、4,705 mm兩種車長設定;長軸距亦有5,040 mm、5,300 mm兩個車長規格。 圖/Toyota提供

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Toyota Hilux Champ在泰國具備相當豐富的動力選項,汽油提供2.0L直列四缸引擎,具備139ps最大馬力、18.7kgm峰值扭力輸出;排氣量2.7L的汽油引擎則爲166ps馬力、25.0kgm扭力表現。2.4L渦輪柴油引擎則有35.0kgm、40.8kgm兩種扭力輸出版本,最大馬力皆爲150ps並且汽、柴油皆有5速手排或6速自排可選。

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Toyota Hilux Champ擁有2.0L、2.7L汽油引擎;2.4L渦輪柴油、雙扭力輸出設定等豐富引擎選項,並可搭配5速手排或6速自排變速系統。 圖/Toyota提供

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外觀配備方面Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈設定,與採用前後黑色保杆設計。較高階的車型例如2.7L汽油、自排以及2.4L渦輪柴油、自排等纔有LED頭燈、電動調節後視鏡。內裝則一律採用黑色調,高階車型纔有橙色條紋搭配,並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。

Toyota Hilux Champ全車型皆爲14吋鋼圈以及採用黑色保杆設計。 圖/Toyota提供

內裝一律採用黑色調,高階車型纔有橙色條紋搭配,並提供最基本的空調系統、電動窗、手煞車以及12V點菸器等配備。 圖/Toyota提供

由於Toyota Hilux Champ在泰國是定位在最經濟的多功能輕型皮卡車,所以不僅採用前碟、後鼓的煞車系統,安全科技配備就只有ABS防鎖定煞車系統、EBD煞車力道分配系統以及雙前防護氣囊等。至於有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。

有螢幕的多媒體音響系統、外觀個性套件、車頂行李箱、倒車雷達、倒車顯影等都是列爲選配項目。 圖/Toyota提供

Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修/改裝,車身緊湊(相比標準皮卡車)且靈活,所以基礎車型2.0L汽油、手排、短軸僅需459,000泰銖起(約新臺幣42萬元),2.4L渦輪柴油動力(手排、底盤車、長軸)則自499,000泰銖起(約新臺幣45萬元),最貴車型也只要577,000泰銖(約新臺幣52萬元)。

Toyota Hilux Champ賣點就是經濟實惠、多用途、耐用、易於維修/改裝,車身緊湊,基礎車型459,000泰銖起(約新臺幣42萬元)。 圖/Toyota提供

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